工程论文哪里有？本研究的理论价值在于突破了传统选址模型的单一经济导向，构建了ESG与工程决策的量化关联框架；实践层面则为基础设施建设项目践行“双碳”战略提供了可操作工具，助力施工单位在成本控制、环境保护、社会责任和治理管控间实现动态平衡。
1绪论
1.3.2论文的创新点
本研究通过理论研究与方法突破，构建了装配式基础设施选址决策的新范式。不仅解决了经济目标与可持续发展目标的权衡难题，更为新型建筑工业化背景下的大型工程管理提供了可复制的方法论框架。
（1）研究成果对推动交通基础设施绿色转型、可持续发展、提升工程项目的ESG表现具有重要的理论价值与实践意义。新时代的生产和建造方式要求我们重新审并改进传统的计价方式，以更科学和全面的视角评估项目的综合价值。有如此，才能确保在追求经济效益的时，实现环境、社会和治理的可持续发展。
（2）突破传统选址模型以经济成本为核心的单一目标导向，创新性地整合环境（E）、社会（S）、治理（G）三大非财务指标，形成“ESG-选址方案”动态联动理论框架。解决ESG理论与基建工程实践的割裂性问题，响应国家可持续发展战略需求和《交通强国建设纲要》中“绿色低碳转型”的战略要求，为项目的可持续发展提供依据。
3高速公路装配式箱涵预制场站现状调查
3.1装配式箱涵预制场站实地调查
装配式建造方式目前已经大量应用于高速公路建设中，且能够取得很好的经济效益和环境效益，具有极强的操作性和实用性。为进一步加深对高速公路预制场站研究，得到场站实际运行情况，提高装配式建筑的经济效益，我们就必须要分析出影响经济效益和环境效益的影响因素，并采取措施控制，为建筑行业的发展提供源源不断的动力，促进建筑事业的可持续发展。我们采用问卷调查和专家访谈的方法，并对河南省高速公路在建项目进行实地调研。
5装配式箱涵预制场站选址模型构建
5.1装配式箱涵预制场站问题描述
在装配式箱涵预制场站的选址模型构建中，存在问题的本质在于缺乏对环境、社会及治理因素的综合考虑。传统的选址模型通常侧重于经济效益，但对ESG体系的相关性则较少关注。这一忽视可能导致长远的经济、社会及环境影响未能得到及时、有效的评估，进而影响项目的实施效果。
预制场站选址涉及运架工程的位置、以及本身选址场地的一些因素。通过定量分析与计算备选点到需求点的运输费用、场站建设费用、土地复垦以及运营等相关费用，结合ESG指标需要从中找到一个关联因素，才能将二者结合起来建立模型，从而已知的备选点中求解出最合理的预制场数量及分布。
5.2装配式箱涵预制场站选址需求点及备选点确定
5.2.1装配式箱涵预制场站需求点确定
当整条高速公路线路设计确定时，箱涵的分布以及箱涵的结构类型也就确定了。所以从设计当中首先确定需要架设箱涵的地方，需要架设箱涵的地方一般看作一个需求点，将整条线路大的需求汇总也就是需求集合。
在装配式箱涵预制场站的选址研究中，需求点的准确识别与确定是实现选址合理性及有效性的关键环节[62]。需求点的定义不仅关乎场站的经济效益，更影响资源配置的最优化。
需求点的确定还需充分融合利益相关者的意见，特别是设计单位、施工单位与地方政府等多方参与者的观点。举办多方利益相关者的工作坊，能够有效收集和分析不同利益相关者对需求点取向的看法，从而深入了解实际的需求情况，确保选址方案的科学性与合理性。
在本文中需求点考虑为需要假设箱涵的地方。
7总结与展望
7.1论文总结
在全球可持续发展战略与我国“双碳”目标的驱动下，高速公路建设正面临从规模扩张向绿色转型的关键变革。高速公路装配式箱涵预制场站作为大型基础设施建设中不可缺少的辅助工程，对整个工程的施工都有极大的影响，除了投资方面直接的影响外，还是整个工程的工期以及质量决定因素中的关键。所以髙速公路装配式预制场站的选址除了传统意义上的设施选址特点外，还应结合ESG的特点进行考虑。本文通过构建了融合ESG理念的高速公路装配式箱涵预制场站选址模型，并通过实例验证得出以下结论：
（1）装配式箱涵场站选址的现状调研反应了一线工人对ESG融入场站选址的需求，也整合出装配式箱涵预制场站的成本构成包括直接成本、辅助成本和时间成本三个方面。这不仅能为ESG落实到项目中提供现实支撑，也能为以后装配式箱涵预制场站选址研究作为参考，同时也能为装配式箱涵场站建设相关标准提供一些帮助。
（2）在对装配式箱涵预制场站选址因素分析，从装配式箱涵生产流程入手，对装配式箱涵预制场站的区域划分和面积计算都进行分析计算，这部分对以后装配式箱涵预制场站的整体规模估量有一个参考作用。在对ESG选址因素也进行了部分量化，增强了选址与现实的贴合度。也更加符合国家绿色转型和可持续发展的政策要求。
（3）装配式箱涵预制场站的模型构建，结合了调研和实际情况。模型从装配式箱涵预制场站总体成本计算，包括了场站建设费用、复垦费用、征拆迁费用等，以场站数量结合社会产业工人效益，以运输距离联系环境中的碳排放费用和治理中的运输损耗费用，并补充相应的约束条件。
参考文献（略）
