第 1 章 绪论
1.1 研究背景
1.1.1 选题背景
进入二十一世纪以后，我国国民经济实现了跨越式发展，人类的生活水平有所提高，人均可支配收入较过去有了很大的增长，人民愈来愈倾向于选择民航出行这一方式。如图 1.1 过去高速发展的 2013 至 2017 年间，全行业运输总周转量年均增长 12.2%。①民航事业的快速发展，使得航空公司的飞机维修需求也大幅度地持续上升，航空维修指的是修理、维护飞机本身及其内的所有技术装备，旨在确保飞机的飞行安全。可以说，航空维修是航空业的一项关键工作内容。飞机 6 至 10 年就会迎来大修周期，近几年的市场容量实现了快速增长，为我国的航空维修产业创造了巨大的机遇。据前瞻产业研究院发布的《中国航空维修业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2010 年我国航空维修行业总市场容量已达 631.04 亿元。2013 年我国航空维修行业总市场容量突破千亿元。截止至 2017 年我国国内航空维修规模达到 436.81 亿元，国外维修规模为 806.1 亿元，总市场容量为 1242.9 亿元。国内维修市场规模占比约35%，提升空间巨大。如图 1.2 预计 2018 年我国航空维修行业总市场容量将达 1286.83亿元。②站在全局的角度看，现阶段我国航空维修行业存在相当可观的市场需求，其发展空间大。
1.1.1 选题背景
进入二十一世纪以后，我国国民经济实现了跨越式发展，人类的生活水平有所提高，人均可支配收入较过去有了很大的增长，人民愈来愈倾向于选择民航出行这一方式。如图 1.1 过去高速发展的 2013 至 2017 年间，全行业运输总周转量年均增长 12.2%。①民航事业的快速发展，使得航空公司的飞机维修需求也大幅度地持续上升，航空维修指的是修理、维护飞机本身及其内的所有技术装备，旨在确保飞机的飞行安全。可以说，航空维修是航空业的一项关键工作内容。飞机 6 至 10 年就会迎来大修周期，近几年的市场容量实现了快速增长，为我国的航空维修产业创造了巨大的机遇。据前瞻产业研究院发布的《中国航空维修业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2010 年我国航空维修行业总市场容量已达 631.04 亿元。2013 年我国航空维修行业总市场容量突破千亿元。截止至 2017 年我国国内航空维修规模达到 436.81 亿元，国外维修规模为 806.1 亿元，总市场容量为 1242.9 亿元。国内维修市场规模占比约35%，提升空间巨大。如图 1.2 预计 2018 年我国航空维修行业总市场容量将达 1286.83亿元。②站在全局的角度看，现阶段我国航空维修行业存在相当可观的市场需求，其发展空间大。
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1.2 国内外研究现状
在很长的时间中，我国大部分企业在开展安全工作的过程中缺少合理方式，人们始终都在寻求提高安全管理工作效率的最佳方式。早在上世纪九十年代伊始阶段，精益思想已处于相对成熟阶段，对全球制造业的长期发展形成助力。精益思想究竟务实，要求优化变革那些不利于生产的因素，彰显在价值链内客户的作用及其重要性地位，增添制造业的气息。同时，由于人们对航空维修施工过程形成了新的系统化的认识，民航业开始高度注重精益思想。再加上在制造业内精益思想发挥出显著作用，意识到精益思想对增加民航维修安全管理绩效的重要性的民航管理者愈来愈多。精益思想中指出了一种能有助于对价值下定义、依据最佳顺序对生产价值的活动进行排列的方法。基于不存在任意干扰的大环境下开展这些活动，可以大大提高活动的运用效果。同时，精益思想还强调，要尽可能地以最少的资金、最小的人力空间、最短的时间生产出缺陷最小化的产品，以迎合客户的需求，对于安全管理方面，员工的人身伤害不仅会造成短期内生产停工，在长期时间内也会打击士气，降低效率，不科学的过激性安全预防处理更是会给生产活动戴上种种枷锁，严重影响企业效益。
1.2.1 国外研究现状
丰田生产方式的缔造者大野耐一先生于 1978 年出版的《丰田生产方式》一书是有关丰田生产方式的第一部经典著作。这本著作系统地讲述了丰田精益运营的产生过程，将精益的概念传播开来。1982 年出版的《大野耐一的现场管理》阐述了创建丰田生产方式的内涵和精神。筑波大学教授门田安弘博士对丰田的精益生产进行系统地研究并创作了《新丰田生产方式》等经典著作，还将精益生产方式拓展到物流、财务和销售等领域。丰田汽车公司的持续改善，发展了精益思维和 PDCA 管理系统，如今 PDCA 循环己成为一个有效解决问题和培养提升自我改善能力的工具。
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第 2 章 安全管理相关理论与工具
2.1 精益管理理论方法概述
2.1.1 精益管理和安全管理精益化的概念
（1）精益的概念。我们所研究的“精益”，其对应的英文翻译为“Lean”,在中文里为“精益求精”之意。精益思想，指的是运用现代化的管理方法手段，以社会现实需求为依据充分发挥员工的作用，有效合理的配置与使用资源，使其最大化的为企业谋求经济效益。
（2）精益管理的理念。精益是起源于日本丰田汽车公司生产体系的一整套现代科学管理模式。＂精益生产管理＂是生产流程模式，它的基本理念是通过查找和消除生产过程中各种各样的浪费现象达到彻底降低成本的目的。而精益生产方式是管理过程，包括组织管理的优化，大力精简中间管理层，进行组织扁平化改革，减少非直接生产人员；推行生产均衡化和同步化，实现零库存和柔性生产；推行全生产过程的质量保证体系，实现零不良；减少和降低每个环节上的浪费，实现零浪费，最终实现拉动式准时化生产方式，准确地应称为精益營理。精益管理体现了精益求精的理念，它能够通过提高客户的满意度、提离质量、降低成本、加快流程和改善资本投入，使价值实现最大化。
（3）安全管理精益化的概念。精益管理诞生于加工制造业，之后被引入航空运输业，形成了精益经营与精益产出模式。所谓维修企业安全管理精益化是将精益管理思想和精益管理工具应用到维修企业项目安全管理中，是建立在现有的安全管理体系的基础之上并与之有机地融合。精益项目安全管理的目标是在将企业现行安全管理制度、标准、方法不断落实到位的基础上，使安全管理的水平不断提升，并形成项目安全管理的持续改进机制。在飞机维护维修施工项目中，精益施工是指在施工过程中，合理地应用精益管理思想巧管理方法对传统的施工过程进行改进和优化管理，从而减少现场杂乱与施工风险隐患，以及施工人员缺乏安全意识或处于闲散状态无人管理等等现象的发生，使其能够更好的预防安全隐患。通过安管精益化和传统的施工安全管理模式相结合，有效地改进公司安全管理的不足。
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在很长的时间中，我国大部分企业在开展安全工作的过程中缺少合理方式，人们始终都在寻求提高安全管理工作效率的最佳方式。早在上世纪九十年代伊始阶段，精益思想已处于相对成熟阶段，对全球制造业的长期发展形成助力。精益思想究竟务实，要求优化变革那些不利于生产的因素，彰显在价值链内客户的作用及其重要性地位，增添制造业的气息。同时，由于人们对航空维修施工过程形成了新的系统化的认识，民航业开始高度注重精益思想。再加上在制造业内精益思想发挥出显著作用，意识到精益思想对增加民航维修安全管理绩效的重要性的民航管理者愈来愈多。精益思想中指出了一种能有助于对价值下定义、依据最佳顺序对生产价值的活动进行排列的方法。基于不存在任意干扰的大环境下开展这些活动，可以大大提高活动的运用效果。同时，精益思想还强调，要尽可能地以最少的资金、最小的人力空间、最短的时间生产出缺陷最小化的产品，以迎合客户的需求，对于安全管理方面，员工的人身伤害不仅会造成短期内生产停工，在长期时间内也会打击士气，降低效率，不科学的过激性安全预防处理更是会给生产活动戴上种种枷锁，严重影响企业效益。
1.2.1 国外研究现状
丰田生产方式的缔造者大野耐一先生于 1978 年出版的《丰田生产方式》一书是有关丰田生产方式的第一部经典著作。这本著作系统地讲述了丰田精益运营的产生过程，将精益的概念传播开来。1982 年出版的《大野耐一的现场管理》阐述了创建丰田生产方式的内涵和精神。筑波大学教授门田安弘博士对丰田的精益生产进行系统地研究并创作了《新丰田生产方式》等经典著作，还将精益生产方式拓展到物流、财务和销售等领域。丰田汽车公司的持续改善，发展了精益思维和 PDCA 管理系统，如今 PDCA 循环己成为一个有效解决问题和培养提升自我改善能力的工具。
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第 2 章 安全管理相关理论与工具
2.1 精益管理理论方法概述
2.1.1 精益管理和安全管理精益化的概念
（1）精益的概念。我们所研究的“精益”，其对应的英文翻译为“Lean”,在中文里为“精益求精”之意。精益思想，指的是运用现代化的管理方法手段，以社会现实需求为依据充分发挥员工的作用，有效合理的配置与使用资源，使其最大化的为企业谋求经济效益。
（2）精益管理的理念。精益是起源于日本丰田汽车公司生产体系的一整套现代科学管理模式。＂精益生产管理＂是生产流程模式，它的基本理念是通过查找和消除生产过程中各种各样的浪费现象达到彻底降低成本的目的。而精益生产方式是管理过程，包括组织管理的优化，大力精简中间管理层，进行组织扁平化改革，减少非直接生产人员；推行生产均衡化和同步化，实现零库存和柔性生产；推行全生产过程的质量保证体系，实现零不良；减少和降低每个环节上的浪费，实现零浪费，最终实现拉动式准时化生产方式，准确地应称为精益營理。精益管理体现了精益求精的理念，它能够通过提高客户的满意度、提离质量、降低成本、加快流程和改善资本投入，使价值实现最大化。
（3）安全管理精益化的概念。精益管理诞生于加工制造业，之后被引入航空运输业，形成了精益经营与精益产出模式。所谓维修企业安全管理精益化是将精益管理思想和精益管理工具应用到维修企业项目安全管理中，是建立在现有的安全管理体系的基础之上并与之有机地融合。精益项目安全管理的目标是在将企业现行安全管理制度、标准、方法不断落实到位的基础上，使安全管理的水平不断提升，并形成项目安全管理的持续改进机制。在飞机维护维修施工项目中，精益施工是指在施工过程中，合理地应用精益管理思想巧管理方法对传统的施工过程进行改进和优化管理，从而减少现场杂乱与施工风险隐患，以及施工人员缺乏安全意识或处于闲散状态无人管理等等现象的发生，使其能够更好的预防安全隐患。通过安管精益化和传统的施工安全管理模式相结合，有效地改进公司安全管理的不足。
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2.2 基础安全管理理论
2.2.1 事故因果理论
事故因果理论的具体含义是把工业伤害事故的发生发展过程描述为具有一定因果关系事件的连锁，我们可以理解为：人员伤亡的发生是事故的结果，事故的发生原因是人的不安全行为或物的不安全状态，人的不安全行为或物的不安全状态是由于人的缺点造成的，人的缺点是由于不良环境诱发或者是由先天的遗传因素造成的。海因里希在 1931 年第一次提出了该理论，阐述导致伤亡事故各种原因因素间及与人身伤害间的关系，认为伤亡事故的发生不是一个孤立的事件，尽管伤害在某瞬间突然发生，却是一系列原因事件相继发生的结果。他用多米诺骨牌来形象地描述这种事故的因果连锁关系。在多米诺骨牌系列中，一枚骨牌被碰倒了，则将发生连锁反应，其余几枚骨牌相继被碰倒。如果移去中间的一枚骨牌，则连锁被破坏，事故过程被中止。理论的核心可以总结为企业安全工作的中心就是防止人的不安全行为，消除机械的或物的不安全状态，中断事故连锁的进程，从而避免事故的发生。近年来随着人们对安全管理的深入，也逐渐认识到该理论的不足之处：事故因果理论把大多数工业事故的责任都归因于人的不安全行为，表现出一定的时代局限性。这就告诫 E 公司的管理层，不能完全把事故的起因完全归咎于某人或某群体，需要科学的进行分析。
2.2.2 事故冰山理论
2.2.1 事故因果理论
事故因果理论的具体含义是把工业伤害事故的发生发展过程描述为具有一定因果关系事件的连锁，我们可以理解为：人员伤亡的发生是事故的结果，事故的发生原因是人的不安全行为或物的不安全状态，人的不安全行为或物的不安全状态是由于人的缺点造成的，人的缺点是由于不良环境诱发或者是由先天的遗传因素造成的。海因里希在 1931 年第一次提出了该理论，阐述导致伤亡事故各种原因因素间及与人身伤害间的关系，认为伤亡事故的发生不是一个孤立的事件，尽管伤害在某瞬间突然发生，却是一系列原因事件相继发生的结果。他用多米诺骨牌来形象地描述这种事故的因果连锁关系。在多米诺骨牌系列中，一枚骨牌被碰倒了，则将发生连锁反应，其余几枚骨牌相继被碰倒。如果移去中间的一枚骨牌，则连锁被破坏，事故过程被中止。理论的核心可以总结为企业安全工作的中心就是防止人的不安全行为，消除机械的或物的不安全状态，中断事故连锁的进程，从而避免事故的发生。近年来随着人们对安全管理的深入，也逐渐认识到该理论的不足之处：事故因果理论把大多数工业事故的责任都归因于人的不安全行为，表现出一定的时代局限性。这就告诫 E 公司的管理层，不能完全把事故的起因完全归咎于某人或某群体，需要科学的进行分析。
2.2.2 事故冰山理论
（1）1:29:300 法则。同样是美国科学家海因里希，他还曾统计研究了事故发生频率与事故后果严重度之间的关系，提出了 1:29:300 法则，又称海因利希法则，也是大家日常所讲的冰山理论。这一法则分析了事故所造成的人身伤害程度与事故发生次数之间的关系，揭示了事故发生的规律性，其中 1 代表伤亡的重大事故，29 代表轻伤障碍的轻微事故，300 代表未遂和异常的事故征兆，以及数千起没有被人注意到的事故隐患与不安全行为。理论揭示了严重人身伤害的事故次数总是远少于轻微伤害事故次数，轻微伤害事故次数又远少于未遂事故的次数。
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第 3 章 E 公司外部环境因素分析 ......................................18
3.1 公司外部环境因素分析 .....................................18
3.1.1 政治环境因素 ....................................... 18
3.1.2 经济环境因素 .......................... 19
第 4 章 E 公司安全管理现状及存在问题 .........................................26
4.1 公司概况.......................................26#p#分页标题#e#
4.1.1 E 公司及其母公司简介 ......................................... 26
4.1.2 E 公司组织构成与企业文化 ............................ 27
第 5 章 E 公司安全管理精益化措施 ........................................43
5.1 公司安全管理精益化目标与原则 .............................................43
5.1.1 精益化目标 .......................................... 43
5.1.2 精益化原则 ............................................. 43
第 6 章 E 公司安全管理的实施与保障
6.1 E 公司安全管理精益化实施准备
6.1.1 E 公司建立安全管理委员会
要进行安全管理精益化，必须先建立一支过硬的项目团队。在公司各领导层抽取人员成立以维修基地负责人为核心领导的安全管理委员会，各部门安全专员作为项目协调人负责整个项目的实施和推进。另外邀请一家业内具有丰富经验的咨询公司协助项目会得到事半功倍的效果。安全管理委员会下辖安全管理运行委员会安全管理保障委员会，分别统领运行与保障领域事宜。
6.1.2 E 公司安全管理精益化计划制定
安全管理精益化方案的实施是—项十分艰巨而重大的工程，必须要制定合理的计划于明确的目标才能保障实施有效落地，精益化实施推进计划主要分为四个阶段：
第一阶段，准备期。这个时期主要是为制定安全管理精益化方案实施计划进行前期的调研和准备。要和全体员工充分沟通，关键要和公司高管理层以及母公司做好沟通达成一致，取得他们的信任和支持，统一思想，为制定优化方案推进计划做好先期思想上的铺垫。另外和安全管理咨询公司的专家交流，把企业的实际情况和问题与专家充分沟通，不讳疾避医，要勇于承认不足。咨询公司的专家才能掌握企业生产运营中的第一手资料，便于其开出正确的药方，帮助企业改善并达到目标。与母公司总部的专业人士联系，学习和吸收他们成功的经验，避免走不必要的弯路。
第二阶段：团队建立与培训期。庞大的项目实施需要大量的人力支持，按照计划的要求选取项目成员并成立安全管理委员会。然后，需要对委员会成员进行所需知识的培训，计划用三个月左右的时间完成精益生产安全管理理论相关理论和知识的培训。在培训过程中要通过“教”“练”结合的方式让学员充分了解并吸收所学的理论第 6 章 E 公司安全管理的实施与保障 和知识，团队成员只有熟练地掌握专业知识和技能后才能开展后续的工作。
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第 7 章 结论与展望
7.1 基本结论
本文依照各项基础理论如，以 6S 目视化管理、安全培训管理、风险管理等手段作为实际抓手，围绕现阶段公司项目面临的薄弱点进行强化管理。针对项目培训资源欠缺的问题，借助精细化管理模式进行改进，并围绕项目发生的事故，运用影响分析法与失效模式深入分析具体原因，对现场不安全因素进行探讨与分析，制定相关的控制及预防措施，并建立起的安全管控模式。现对研究进行总结:
第一，经对相关资料及文献进行搜集与查阅，发现精益管理相关研究成果更多是以制造业作为研究对象，特别是汽车业。相比之下，在精益管理方面，民航业缺乏深入研究及应用，相关研究成果较少且缺乏系统性。因而，笔者意图以国内外相关研究理论及文献为基础，并结合本公司自身实情，对精益管理的应用展开分析与研究，以为其他同类型企业提供借鉴与参考。第二，借助公司留存的违章数据、事故报告等信息，对公司现场安全管理主要面临的问题进行分析与查找，具体涵盖有安全标准缺乏足够执行力、培训资源不足、现场作业存在较高风险等；然后，利用相关对策(风险管控、精益化培训等)及安全评估体系、安全文化理念建设、安全检查体系等保障措施，建立起对本公司适用的、系统性的安全管理模式，进而实现现场不安全事故及因素的预防与控制。第三，针对建立起的安全管理模式，采用访谈、场地考察等多种形式进行效能评价，并保障采集信息具有的真实性，同时对此模式在实际应用方面具有的合理性、可操作性进行了验证。
参考文献（略）
